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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月13日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第一轮，山西队110-99力克广东队。
宁波队：拉科塞维奇36分11篮板5助攻，罗凯文11分，王俊杰10分，霍华德24分，宁鸿宇14分6篮板，马奇12分。
第一节，山西4-0开局，但广东立即回敬一波7-0反超比分，并一路领先，山西23-20落后。第二节，场上局势风云突变，山西队一众射手火力全开，迪亚洛、焦海龙、葛昭宝、张宁先后扔进三分球，山西单节净胜17分，半场广东51-62落后。
广东队：胡明轩15分，巴顿19分7篮板6助攻，徐杰13分4助攻，王少杰11分5篮板，贝兹利7分5篮板，吉伦沃特14分7篮板，任骏飞8分5篮板，黄荣奇6分。
四川队：萨姆纳46分5篮板9助攻，李金效11分6篮板，马里奇29分18篮板，左朕年8分，苏若禹6分。
山西队：法耶12分13篮板5助攻2抢断3盖帽，古德温8分9篮板4助攻，原帅12分，葛昭宝10分7篮板，张宁17分6篮板，迪亚洛20分6篮板，焦海龙12分9篮板，贾明儒13分。
第三节，广东逐渐迫近比分，追到只差2分，关键时刻贾明儒急停跳投打进稳住局势，广东单节追回4分。第四节，贾明儒三分飚进，任骏飞违体犯规，山西牢牢掌控局势，始终保持两位数左右的领先优势，最终，山西110-99力克广东。
宁波126-114四川
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
山东男篮最近干了一件中国职业体育史上不太常见的事。
翻译一下：一个打球的俱乐部，花钱求电视台播自己。
还有一个更扎心的事实。
抖音上赛季免费播CBA精选场次，累计观看超过5000万人次，单场最高突破1亿。数据好看，但转化成了多少深度球迷？看完就划走，下一场刷到再看，和追一支球队、讨论一个赛季、买一件球衣，完全是两回事。
换个角度看，山东高速背后有国企兜底，55万换全季本地电视曝光、短视频切片和商务权益，等于用固定预算买确定渠道。对不习惯付费App的中老年球迷来说，打开电视就能看主队全部常规赛，这是实实在在的便利。
2025-2026赛季，20支球队里只有广东、上海、辽宁三家账面盈利，剩下17支全部亏损。同曦董事长陈广川自己算过账：每年投入七八千万，分红加票房加政府支持拢共四千多万，每年净亏两三千万。
差在哪？差在“村BA”打球的是村里人，看球的是村里人，赢了输了都是自己的事。CBA呢？球员和球迷之间隔着一层玻璃，你在电视上看到的是商业比赛，不是“我们的球队”。
放在十年前，这种事想都不敢想。那时候地方台抢CBA信号都来不及，电视台一边招商一边还能找俱乐部收占频费。如今彻底反过来了。
真正该担心的，是那些没有国企兜底的俱乐部。吉林、龙狮这些民营球队，年年靠卖球员维持运转，地方台不买版权，俱乐部又掏不出补贴的钱，球迷打开电视找不到主队，年轻一代连球队名字都记不住。
但话说回来，这件事真有那么丢人吗？
咪咕上一个版权周期，5年20亿，年均4亿，那几年每支球队能稳定拿到约3000万分红。现在续约报价被砍到5年7.5亿，年均1.5亿，缩水超过六成。分红的落差更直接：从约3000万跌到上赛季约800万。
所以山东这55万，表面上是“补贴电视台”，本质上是联赛商业价值缩水后，俱乐部被迫自己出钱保曝光。
账本摊开来看，触目惊心。
山东这55万，买的是电视端的“存在感”。但存在感这个东西，光靠播出是不够的。
2025年贵州台盘村的“村BA”总决赛，现场观众超过2万人，民宿餐馆早早订满。台盘村累计办了超过4500场篮球赛，网络传播量近千亿次。
有人说55万不算大钱。对，放在俱乐部全年运营里确实不多。但问题不是钱多少，而是这个钱为什么需要俱乐部来出。
自掏腰包55万，补贴山东广播电视台体育休闲频道，买下自己2026-2027赛季全部比赛的直播服务。
CBA真正的危机，不是没人播，而是没人聊。
一个村子办的篮球赛，比CBA很多场次都热闹。
你得让人觉得，这比赛值得看。
【球员介绍】
前尤文图斯总经理莫吉在接受采访时展望了新赛季意甲的形势，他认为接下来仍将是国际米兰和那不勒斯两强争冠。
“弗洛伦蒂诺过去经常先寻找体能教练，再寻找主教练。我曾对他说：你是先找体能教练，再找主教练吗？当时那名体能教练就是平图斯。弗洛伦蒂诺回答说，他会签下安切洛蒂，但安切洛蒂什么都赢不了。结果安切洛蒂赢得了一切。阿莫林需要执教莱奥，但莱奥已经自行把自己排除在外。福法纳不受阿莫林赏识。普利希奇也没有踢出过去的水平。不过，米兰仍有可能踢出一个还算不错的赛季。”
尤文图斯呢？
“意甲接下来仍将是国际米兰和那不勒斯之间的两强竞争。至于米兰，我不作评价，因为这支球队还有待观察、还有很多未知。阿莫林从未执教过这些球员，我不作判断，因为我曾经遇到过一件奇怪的事。”莫吉说道。
拉齐奥在转会市场上举步维艰。
“至少尤文重新回到了熟悉足球规律的道路上。马萨拉和卡尔内瓦利都了解转会市场。尤文想要重返那个级别，可能需要两到三年。我对科莫很感兴趣：他们上赛季由一群年轻球员组成，这些球员后来都崭露头角；本赛季他们希望在更高水平上踢欧冠。不过要注意，也可能有人因此变得自负。上赛季的联赛是一回事，本赛季又是另一回事。”
您指的是什么？
“拉齐奥现在只能随波逐流，很难作出判断。遗憾的是，目前得到的评价都是负面的。”
罗马呢？
“这是一个问号。这支球队的表现取决于马伦，他可能帮助球队踢出一个不错的赛季，也可能无法做到。”
意甲也进入了意甲梦幻足球时间。卢西亚诺-莫吉推荐谁？
“马斯坦托诺。他很有实力，也很有天赋。他是唯一可能从另一档次中脱颖而出的球员。”
【比赛分析】
北京时间10月13日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第一轮，山西队110-99力克广东队。
宁波队：拉科塞维奇36分11篮板5助攻，罗凯文11分，王俊杰10分，霍华德24分，宁鸿宇14分6篮板，马奇12分。
第一节，山西4-0开局，但广东立即回敬一波7-0反超比分，并一路领先，山西23-20落后。第二节，场上局势风云突变，山西队一众射手火力全开，迪亚洛、焦海龙、葛昭宝、张宁先后扔进三分球，山西单节净胜17分，半场广东51-62落后。
广东队：胡明轩15分，巴顿19分7篮板6助攻，徐杰13分4助攻，王少杰11分5篮板，贝兹利7分5篮板，吉伦沃特14分7篮板，任骏飞8分5篮板，黄荣奇6分。
四川队：萨姆纳46分5篮板9助攻，李金效11分6篮板，马里奇29分18篮板，左朕年8分，苏若禹6分。
山西队：法耶12分13篮板5助攻2抢断3盖帽，古德温8分9篮板4助攻，原帅12分，葛昭宝10分7篮板，张宁17分6篮板，迪亚洛20分6篮板，焦海龙12分9篮板，贾明儒13分。
第三节，广东逐渐迫近比分，追到只差2分，关键时刻贾明儒急停跳投打进稳住局势，广东单节追回4分。第四节，贾明儒三分飚进，任骏飞违体犯规，山西牢牢掌控局势，始终保持两位数左右的领先优势，最终，山西110-99力克广东。
宁波126-114四川
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
山东男篮最近干了一件中国职业体育史上不太常见的事。
翻译一下：一个打球的俱乐部，花钱求电视台播自己。
还有一个更扎心的事实。
抖音上赛季免费播CBA精选场次，累计观看超过5000万人次，单场最高突破1亿。数据好看，但转化成了多少深度球迷？看完就划走，下一场刷到再看，和追一支球队、讨论一个赛季、买一件球衣，完全是两回事。
换个角度看，山东高速背后有国企兜底，55万换全季本地电视曝光、短视频切片和商务权益，等于用固定预算买确定渠道。对不习惯付费App的中老年球迷来说，打开电视就能看主队全部常规赛，这是实实在在的便利。
2025-2026赛季，20支球队里只有广东、上海、辽宁三家账面盈利，剩下17支全部亏损。同曦董事长陈广川自己算过账：每年投入七八千万，分红加票房加政府支持拢共四千多万，每年净亏两三千万。
差在哪？差在“村BA”打球的是村里人，看球的是村里人，赢了输了都是自己的事。CBA呢？球员和球迷之间隔着一层玻璃，你在电视上看到的是商业比赛，不是“我们的球队”。
放在十年前，这种事想都不敢想。那时候地方台抢CBA信号都来不及，电视台一边招商一边还能找俱乐部收占频费。如今彻底反过来了。
真正该担心的，是那些没有国企兜底的俱乐部。吉林、龙狮这些民营球队，年年靠卖球员维持运转，地方台不买版权，俱乐部又掏不出补贴的钱，球迷打开电视找不到主队，年轻一代连球队名字都记不住。
但话说回来，这件事真有那么丢人吗？
咪咕上一个版权周期，5年20亿，年均4亿，那几年每支球队能稳定拿到约3000万分红。现在续约报价被砍到5年7.5亿，年均1.5亿，缩水超过六成。分红的落差更直接：从约3000万跌到上赛季约800万。
所以山东这55万，表面上是“补贴电视台”，本质上是联赛商业价值缩水后，俱乐部被迫自己出钱保曝光。
账本摊开来看，触目惊心。
山东这55万，买的是电视端的“存在感”。但存在感这个东西，光靠播出是不够的。
2025年贵州台盘村的“村BA”总决赛，现场观众超过2万人，民宿餐馆早早订满。台盘村累计办了超过4500场篮球赛，网络传播量近千亿次。
有人说55万不算大钱。对，放在俱乐部全年运营里确实不多。但问题不是钱多少，而是这个钱为什么需要俱乐部来出。
自掏腰包55万，补贴山东广播电视台体育休闲频道，买下自己2026-2027赛季全部比赛的直播服务。
CBA真正的危机，不是没人播，而是没人聊。
一个村子办的篮球赛，比CBA很多场次都热闹。
你得让人觉得，这比赛值得看。
【球员介绍】
前尤文图斯总经理莫吉在接受采访时展望了新赛季意甲的形势，他认为接下来仍将是国际米兰和那不勒斯两强争冠。
“弗洛伦蒂诺过去经常先寻找体能教练，再寻找主教练。我曾对他说：你是先找体能教练，再找主教练吗？当时那名体能教练就是平图斯。弗洛伦蒂诺回答说，他会签下安切洛蒂，但安切洛蒂什么都赢不了。结果安切洛蒂赢得了一切。阿莫林需要执教莱奥，但莱奥已经自行把自己排除在外。福法纳不受阿莫林赏识。普利希奇也没有踢出过去的水平。不过，米兰仍有可能踢出一个还算不错的赛季。”
尤文图斯呢？
“意甲接下来仍将是国际米兰和那不勒斯之间的两强竞争。至于米兰，我不作评价，因为这支球队还有待观察、还有很多未知。阿莫林从未执教过这些球员，我不作判断，因为我曾经遇到过一件奇怪的事。”莫吉说道。
拉齐奥在转会市场上举步维艰。
“至少尤文重新回到了熟悉足球规律的道路上。马萨拉和卡尔内瓦利都了解转会市场。尤文想要重返那个级别，可能需要两到三年。我对科莫很感兴趣：他们上赛季由一群年轻球员组成，这些球员后来都崭露头角；本赛季他们希望在更高水平上踢欧冠。不过要注意，也可能有人因此变得自负。上赛季的联赛是一回事，本赛季又是另一回事。”
您指的是什么？
“拉齐奥现在只能随波逐流，很难作出判断。遗憾的是，目前得到的评价都是负面的。”
罗马呢？
“这是一个问号。这支球队的表现取决于马伦，他可能帮助球队踢出一个不错的赛季，也可能无法做到。”
意甲也进入了意甲梦幻足球时间。卢西亚诺-莫吉推荐谁？
“马斯坦托诺。他很有实力，也很有天赋。他是唯一可能从另一档次中脱颖而出的球员。”
📷 文尼察尼瓦VS普迪亚精彩图集
