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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
巴萨西甲联赛开赛四连胜 10次有9次最终夺冠
目前，数据机构 opta 更新了最新数据，巴塞罗那夺冠概率为 28.5%，排名第二。皇家马德里以 66.7% 的夺冠概率位居第一。
据统计，在巴萨西甲联赛开局四轮比赛全胜的10个赛季中，有9次最终成功夺冠，然而在2013到2014赛季，巴萨无缘西甲冠军，该赛季的冠军被马德里竞技夺得。
北京时间9月3日，西甲联赛四轮比赛全部结束，巴塞罗那成为唯一一支保持全胜的球队。
（TH）
【历史交锋】
意大利米兰女排获胜后合影
北京时间1月23日凌晨，2024-2025赛季欧洲女排冠军联赛第四轮正赛小组赛第6轮争夺结束。C组袁心玥效力的土耳其瓦基弗银行客场1-3不敌意大利米兰首遭败绩，四局比分为21-25、25-16、22-25和19-25。尽管瓦基弗输球，仍凭局分优势力压同为5胜1负积15分的米兰锁定小组第一直通8强，名列次席的米兰将出战附加赛与德国什未林交手。此役袁心玥首发登场，凭借进攻拿下12分，16扣12中0失误2被拦、进攻成功率为75%。
在这场强强对话中，瓦基弗银行首发派出主攻C·波塞蒂（意大利）、马尔科娃（俄罗斯），副攻居内什、袁心玥（中国），接应范赖克（加拿大），二传奥兹巴伊和自由人阿伊卡奇。米兰先发亮相的是主攻希拉、达尔德鲁普（荷兰），副攻达内西、库尔塔吉奇（塞尔维亚），接应埃格努，二传奥罗和自由人格林（法国）。两队激战四局，瓦基弗银行网口实力稍逊1-3告负，在本届欧冠联赛中首次受挫。
此役瓦基弗银行的主攻马尔科娃拿下全场最高的23分仍难救主，接应范赖克和副攻袁心玥分获16分和12分。米兰的主二传奥罗当选本场MVP，接应埃格努夺下全队最高的20分，双主达尔德鲁普和希拉分别赢得16分和14分，副攻达内西贡献10分。 （高加索）
【球员介绍】
一边是降薪换取更长远的职业保障，一边是高薪锁定当下的核心地位，凯恩即将在8月做出关乎职业生涯末期的重大抉择。但可以确定的是，这位纯粹的射手与拜仁的双向奔赴，已经为这段传奇故事写下了最温暖的注脚。
除了竞技层面的规划，拜仁的留人底气还来自于凯恩对俱乐部的绝对忠诚。尽管近期巴塞罗那、利雅得新月等豪门纷纷抛出橄榄枝，甚至前热刺教练也呼吁其回归，但凯恩已明确拒绝了这些邀约。他深知拜仁才是契合其职业发展的最完美平台。自2023年以破纪录转会费加盟以来，凯恩在134场比赛中狂轰146球，帮助球队斩获多项冠军，双方建立在信任与尊重基础上的合作堪称典范。
对于拜仁而言，此次续约谈判由CEO德雷森和体育董事埃贝尔亲自挂帅。值得一提的是，即便成功与凯恩续约，拜仁也并未在2027年夏窗彻底排除引进另一位顶级前锋的可能性。教练孔帕尼的构想是建立一套灵活的进攻体系，未来凯恩的角色可能会适度后撤，利用其出色的传球和组织能力为球队创造更多战术变化。
随着夏季假期的推进，拜仁慕尼黑正加速锁定球队的核心锋线。据《体育图片报》等权威媒体披露，拜仁计划在今年8月初哈里·凯恩度假归来后，正式与其开启续约谈判。为了迎合这位英格兰队长的职业生涯规划，拜仁高层准备了两套截然不同的续约方案，将选择权交到了凯恩手中。
谈判的核心焦点将集中在合同年限与薪资结构的博弈上。据悉，拜仁为凯恩提供了两种方案：第一种是签订一份至2030年的长约，但薪水相对稍低；第二种则是签订一份至2029年的短约，以维持其目前的高薪水平。这一设定的背后，是凯恩对国家队荣誉的极度渴望。作为英格兰队长，凯恩不仅希望参加2028年欧洲杯，更将目标瞄准了2030年世界杯。他希望在36岁的年纪依然保持最高竞技水平，重现“三狮军团”的辉煌。
目前，凯恩与拜仁的现有合同将于2027年到期。尽管按照德甲豪门的惯例，俱乐部通常会对30岁以上的球员采取降薪策略，但拜仁在此次谈判中展现出了极大的诚意——降薪绝对不会成为双方的谈判议题。目前税前年薪约为2500万欧元的凯恩，将继续与穆西亚拉并列成为队内最高薪球员。
（陆小青）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
巴萨西甲联赛开赛四连胜 10次有9次最终夺冠
目前，数据机构 opta 更新了最新数据，巴塞罗那夺冠概率为 28.5%，排名第二。皇家马德里以 66.7% 的夺冠概率位居第一。
据统计，在巴萨西甲联赛开局四轮比赛全胜的10个赛季中，有9次最终成功夺冠，然而在2013到2014赛季，巴萨无缘西甲冠军，该赛季的冠军被马德里竞技夺得。
北京时间9月3日，西甲联赛四轮比赛全部结束，巴塞罗那成为唯一一支保持全胜的球队。
（TH）
【历史交锋】
意大利米兰女排获胜后合影
北京时间1月23日凌晨，2024-2025赛季欧洲女排冠军联赛第四轮正赛小组赛第6轮争夺结束。C组袁心玥效力的土耳其瓦基弗银行客场1-3不敌意大利米兰首遭败绩，四局比分为21-25、25-16、22-25和19-25。尽管瓦基弗输球，仍凭局分优势力压同为5胜1负积15分的米兰锁定小组第一直通8强，名列次席的米兰将出战附加赛与德国什未林交手。此役袁心玥首发登场，凭借进攻拿下12分，16扣12中0失误2被拦、进攻成功率为75%。
在这场强强对话中，瓦基弗银行首发派出主攻C·波塞蒂（意大利）、马尔科娃（俄罗斯），副攻居内什、袁心玥（中国），接应范赖克（加拿大），二传奥兹巴伊和自由人阿伊卡奇。米兰先发亮相的是主攻希拉、达尔德鲁普（荷兰），副攻达内西、库尔塔吉奇（塞尔维亚），接应埃格努，二传奥罗和自由人格林（法国）。两队激战四局，瓦基弗银行网口实力稍逊1-3告负，在本届欧冠联赛中首次受挫。
此役瓦基弗银行的主攻马尔科娃拿下全场最高的23分仍难救主，接应范赖克和副攻袁心玥分获16分和12分。米兰的主二传奥罗当选本场MVP，接应埃格努夺下全队最高的20分，双主达尔德鲁普和希拉分别赢得16分和14分，副攻达内西贡献10分。 （高加索）
【球员介绍】
一边是降薪换取更长远的职业保障，一边是高薪锁定当下的核心地位，凯恩即将在8月做出关乎职业生涯末期的重大抉择。但可以确定的是，这位纯粹的射手与拜仁的双向奔赴，已经为这段传奇故事写下了最温暖的注脚。
除了竞技层面的规划，拜仁的留人底气还来自于凯恩对俱乐部的绝对忠诚。尽管近期巴塞罗那、利雅得新月等豪门纷纷抛出橄榄枝，甚至前热刺教练也呼吁其回归，但凯恩已明确拒绝了这些邀约。他深知拜仁才是契合其职业发展的最完美平台。自2023年以破纪录转会费加盟以来，凯恩在134场比赛中狂轰146球，帮助球队斩获多项冠军，双方建立在信任与尊重基础上的合作堪称典范。
对于拜仁而言，此次续约谈判由CEO德雷森和体育董事埃贝尔亲自挂帅。值得一提的是，即便成功与凯恩续约，拜仁也并未在2027年夏窗彻底排除引进另一位顶级前锋的可能性。教练孔帕尼的构想是建立一套灵活的进攻体系，未来凯恩的角色可能会适度后撤，利用其出色的传球和组织能力为球队创造更多战术变化。
随着夏季假期的推进，拜仁慕尼黑正加速锁定球队的核心锋线。据《体育图片报》等权威媒体披露，拜仁计划在今年8月初哈里·凯恩度假归来后，正式与其开启续约谈判。为了迎合这位英格兰队长的职业生涯规划，拜仁高层准备了两套截然不同的续约方案，将选择权交到了凯恩手中。
谈判的核心焦点将集中在合同年限与薪资结构的博弈上。据悉，拜仁为凯恩提供了两种方案：第一种是签订一份至2030年的长约，但薪水相对稍低；第二种则是签订一份至2029年的短约，以维持其目前的高薪水平。这一设定的背后，是凯恩对国家队荣誉的极度渴望。作为英格兰队长，凯恩不仅希望参加2028年欧洲杯，更将目标瞄准了2030年世界杯。他希望在36岁的年纪依然保持最高竞技水平，重现“三狮军团”的辉煌。
目前，凯恩与拜仁的现有合同将于2027年到期。尽管按照德甲豪门的惯例，俱乐部通常会对30岁以上的球员采取降薪策略，但拜仁在此次谈判中展现出了极大的诚意——降薪绝对不会成为双方的谈判议题。目前税前年薪约为2500万欧元的凯恩，将继续与穆西亚拉并列成为队内最高薪球员。
（陆小青）
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