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📋 赛事摘要
赛点直播网【门兴格拉德巴赫VS斯图加特直播】本场亚运男足赛事高清直播进行中。门兴格拉德巴赫对阵斯图加特，赛点直播网为您带来门兴格拉德巴赫VS斯图加特直播、门兴格拉德巴赫VS斯图加特在线观看、门兴格拉德巴赫VS斯图加特无插件直播。专注NBA直播、足球直播、CBA等免费高清服务，24小时不间断在线，信号源技术先进，保障英超、世界杯、NBA等赛事流畅播放，让球迷零成本畅享顶级体育盛宴。
【比赛分析】
亚洲足坛掀起巨大风波，2027 沙特亚洲杯的前景蒙上厚重阴影。以日本为首的东亚足坛，公开向亚足联发难，核心矛盾聚焦于沙特当地安全风险，不少球迷惊呼，这届亚洲杯搞不好要黄。
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事件导火索，是沙特首都利雅得哈立德国王国际机场连续遭遇袭击。短短两天，导弹与无人机袭击造成十几人遇难，数百人受伤，机场运营一度中断。胡塞武装公开表态，会持续针对沙特基础设施发动打击。
还有更深层的讨论：这次安全争议，会不会进一步放大东西亚足球势力的博弈。多年来亚冠、世预赛的争议判罚，让东亚协会积攒大量不满，本次事件可能成为双方博弈的新起点。
不过客观来说，“亚洲杯直接黄掉” 属于极端情况。业内更普遍的预判是，最有可能的结局不是彻底取消，而是向后延期，等待中东局势缓和。
安全危机，恰好成为东亚各国集中表达诉求的契机。韩国足协已经升级沙特旅行警告，澳大利亚足协也表态持续监控风险，多方同步开展安全评估，并非只有日本一家担忧。
这不是日本临时发难。长久以来，东亚足坛对亚足联的治理方式积怨已久。不少东亚足协认为，亚足联长期被西亚资本主导，赛程、判罚、赛事资源分配，都偏向西亚球队。
而利雅得正是本届亚洲杯的核心赛区。8 座球场里 5 座坐落于此，揭幕战、决赛合计 31 场重头戏，全都安排在这座城市。一旦安全局势持续恶化，球员、教练、随队媒体和球迷的人身安全根本无法保障。
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摆在亚足联面前的选择并不多。方案一是维持原计划，强行在沙特办赛，但要承受强队退赛、安全事故的巨大风险。二是更换举办地，或是直接延期至 2028 年。
日本足协率先出手，已经宣布退出在沙特举办的 FIFA 电竞世界杯，理由就是安全评估不达标。日媒进一步放出消息：如果亚足联执意按期在沙特办亚洲杯，日本男足或将选择退赛。
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另一部分球迷则认为，冲突属于局部事件，沙特官方会强化安保。直接取消或者延期亚洲杯，成本太高，会打乱所有国家队多年的备战规划，代价难以承受。
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网络上球迷的观点已经撕裂。一部分球迷站在东亚这边，认为球员安全永远排在第一位，不能为了商业利益，让各国队伍冒险奔赴风险地区。
安全和商业利益，到底该优先哪一个？你觉得沙特亚洲杯会如期开打，还是被迫延期甚至更换举办地？欢迎评论区聊聊你的看法！
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间10月9日，NBA中国赛期间，姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为，当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确，作为传统中锋，姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚，那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说，以姚明的勤奋与努力，开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA，姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道：姚明还是太谦虚了，他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解，肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实，作为前辈高人，他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法，姚明主要还是想表达，现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流，真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示：“我就不误人子弟了，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元，姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话，100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样，从最高级别的领导，再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化，这一点非常难得可贵，20年前的篮球，2米26的姚明，足以称霸亚洲，在世界篮坛也具有一席之地，但在2026年的时代，不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋，必须要跟着跑轰和会投三分，杨瀚森在NBA一年多的变化，足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间，并没有夸张的4个月多漫长集训，只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯，中国男篮都未能获得奥运会资格，成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
名古屋亚运会男足铜牌赛结束快三天了，安东尼奥的去留问题，比铜牌本身更热。
网友喊“发五星卡”，背后是怕了 中国足球这些年流失的好教练不少。克劳琛带85国青打进2005年世青赛16强，赛后合同到期走人。里皮带队打到亚洲杯八强，辞职之后没人留得住。安东尼奥这次要是再被日本足协挖走，球迷是真的会心疼。
有球迷在评论区总结得很到位：“懂得因地制宜有什么牌打什么比赛，该进攻就进攻，该老实蹲坑就蹲坑，不赖！”
消息一出，国内球迷的反应几乎一边倒。懂球帝评论区最高赞的几条留言是：“留下来，安圣”“成年队你来带吧”“安圣”。有人说得更直接：“这不留？亚运会季军！！！”
八年，同一批球员，从U15带到U23。同期其他年龄段频繁换帅，外教执教周期大多不超过两年。只有他，把一套战术体系、一批球员的成长周期，完整地走了一遍。
西班牙人带U23国足拿了亚运铜牌，这是中国男足时隔28年重新站上亚运领奖台。年初的U23亚洲杯亚军，也是队史最佳战绩。两项成绩摆在一起，安东尼奥的合同在10月底到期，续约的事迟迟没有官宣。
他的战术不漂亮，但赢球 安东尼奥自己说过一句话，把中国足球的现状看得很透：“日本青年队在欧洲打热身赛，赢荷兰、赢西班牙、赢德国的同龄人，都快成家常便饭了。”他清楚中日足球的差距在哪，也知道中国球员现阶段踢不了复杂的传控足球。
但问题在于，成年国家队那边也在等着。10月2日，邵佳一带队在重庆0比5惨败巴勒斯坦，球迷涌入他的社交账号喊下课。社交媒体上，越来越多声音希望安东尼奥直接接手成年国家队。
2024年8月，他重新竞聘U21国足教练，回到中国。这一次，他带的是同一批人。年初U23亚洲杯，他率队首次从小组出线，决赛前五场零失球，最终亚军。名古屋亚运会，铜牌。
亚运队里已经有王钰栋、蒯纪闻、毛伟杰等多名05、06年龄段球员。安东尼奥接手国奥，几乎不需要磨合。
卡住的不是“留不留”，是“留在哪” 中国足协8月29日专门发公告辟谣“不与安东尼奥续约”，称其为虚假消息。为一个梯队教练单独发官方
所以他选择了一条务实的路。碰强队，532或者541，先蹲坑，保住底线，平局为主。碰差不多的或者弱队，高位逼抢。U23亚洲杯6场比赛只进了1个球，但5场零封对手。亚运会四强战1比2被韩国逆转，但全场跟韩国打得有来有回，打破了40年不进韩国球门的屈辱历史。
八年，他把一批孩子从U15带到了U23 安东尼奥2018年10月来华，接手U16国少。从那以后，他手里的年龄段就没换过。2019年带2004年龄段U16打亚少赛预选赛，3胜1平，进28球丢0球，小组第一出线。2023年带03国青时隔9年重返U20亚洲杯八强，加时1比2输给韩国，无缘世青赛。那届比赛结束后，他被诟病战术“保守”，合同到期没有续约，去了南美。
懂球帝上有一条评论被顶到了前面：“安东尼奥只用了四年时间就把U20亚预赛踢缅甸都费劲的那批人带成了稳定的亚洲四强，而且和最强的韩国队都能打的有来有回。”四年，一批球员，从“踢缅甸都费劲”到“跟韩国打得有来有回”。这种进步幅度，在国字号梯队近二十年里几乎找不到第二个。
球迷喊“发五星卡”，不是玩笑。据媒体报道，安东尼奥曾表示愿为中国足球培养更多人才直到退休，配得上一张五星卡。但五星卡发不发，决定权不在球迷手里。
带国奥冲奥运，还是去成年队救火。安东尼奥自己在发布会上把这个问题挡了回去，只说“等通知”。他在新华社的专访里说，这一代球员配合其他更有经验的球员，“绝对有很大机会打进世界杯”。他接下来要带的是哪支球队，目前没人知道
【比赛分析】
亚洲足坛掀起巨大风波，2027 沙特亚洲杯的前景蒙上厚重阴影。以日本为首的东亚足坛，公开向亚足联发难，核心矛盾聚焦于沙特当地安全风险，不少球迷惊呼，这届亚洲杯搞不好要黄。
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事件导火索，是沙特首都利雅得哈立德国王国际机场连续遭遇袭击。短短两天，导弹与无人机袭击造成十几人遇难，数百人受伤，机场运营一度中断。胡塞武装公开表态，会持续针对沙特基础设施发动打击。
还有更深层的讨论：这次安全争议，会不会进一步放大东西亚足球势力的博弈。多年来亚冠、世预赛的争议判罚，让东亚协会积攒大量不满，本次事件可能成为双方博弈的新起点。
不过客观来说，“亚洲杯直接黄掉” 属于极端情况。业内更普遍的预判是，最有可能的结局不是彻底取消，而是向后延期，等待中东局势缓和。
安全危机，恰好成为东亚各国集中表达诉求的契机。韩国足协已经升级沙特旅行警告，澳大利亚足协也表态持续监控风险，多方同步开展安全评估，并非只有日本一家担忧。
这不是日本临时发难。长久以来，东亚足坛对亚足联的治理方式积怨已久。不少东亚足协认为，亚足联长期被西亚资本主导，赛程、判罚、赛事资源分配，都偏向西亚球队。
而利雅得正是本届亚洲杯的核心赛区。8 座球场里 5 座坐落于此，揭幕战、决赛合计 31 场重头戏，全都安排在这座城市。一旦安全局势持续恶化，球员、教练、随队媒体和球迷的人身安全根本无法保障。
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摆在亚足联面前的选择并不多。方案一是维持原计划，强行在沙特办赛，但要承受强队退赛、安全事故的巨大风险。二是更换举办地，或是直接延期至 2028 年。
日本足协率先出手，已经宣布退出在沙特举办的 FIFA 电竞世界杯，理由就是安全评估不达标。日媒进一步放出消息：如果亚足联执意按期在沙特办亚洲杯，日本男足或将选择退赛。
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另一部分球迷则认为，冲突属于局部事件，沙特官方会强化安保。直接取消或者延期亚洲杯，成本太高，会打乱所有国家队多年的备战规划，代价难以承受。
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【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
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UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间10月9日，NBA中国赛期间，姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为，当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确，作为传统中锋，姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚，那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说，以姚明的勤奋与努力，开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA，姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道：姚明还是太谦虚了，他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解，肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实，作为前辈高人，他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法，姚明主要还是想表达，现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流，真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示：“我就不误人子弟了，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元，姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话，100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样，从最高级别的领导，再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化，这一点非常难得可贵，20年前的篮球，2米26的姚明，足以称霸亚洲，在世界篮坛也具有一席之地，但在2026年的时代，不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋，必须要跟着跑轰和会投三分，杨瀚森在NBA一年多的变化，足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间，并没有夸张的4个月多漫长集训，只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯，中国男篮都未能获得奥运会资格，成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
名古屋亚运会男足铜牌赛结束快三天了，安东尼奥的去留问题，比铜牌本身更热。
网友喊“发五星卡”，背后是怕了 中国足球这些年流失的好教练不少。克劳琛带85国青打进2005年世青赛16强，赛后合同到期走人。里皮带队打到亚洲杯八强，辞职之后没人留得住。安东尼奥这次要是再被日本足协挖走，球迷是真的会心疼。
有球迷在评论区总结得很到位：“懂得因地制宜有什么牌打什么比赛，该进攻就进攻，该老实蹲坑就蹲坑，不赖！”
消息一出，国内球迷的反应几乎一边倒。懂球帝评论区最高赞的几条留言是：“留下来，安圣”“成年队你来带吧”“安圣”。有人说得更直接：“这不留？亚运会季军！！！”
八年，同一批球员，从U15带到U23。同期其他年龄段频繁换帅，外教执教周期大多不超过两年。只有他，把一套战术体系、一批球员的成长周期，完整地走了一遍。
西班牙人带U23国足拿了亚运铜牌，这是中国男足时隔28年重新站上亚运领奖台。年初的U23亚洲杯亚军，也是队史最佳战绩。两项成绩摆在一起，安东尼奥的合同在10月底到期，续约的事迟迟没有官宣。
他的战术不漂亮，但赢球 安东尼奥自己说过一句话，把中国足球的现状看得很透：“日本青年队在欧洲打热身赛，赢荷兰、赢西班牙、赢德国的同龄人，都快成家常便饭了。”他清楚中日足球的差距在哪，也知道中国球员现阶段踢不了复杂的传控足球。
但问题在于，成年国家队那边也在等着。10月2日，邵佳一带队在重庆0比5惨败巴勒斯坦，球迷涌入他的社交账号喊下课。社交媒体上，越来越多声音希望安东尼奥直接接手成年国家队。
2024年8月，他重新竞聘U21国足教练，回到中国。这一次，他带的是同一批人。年初U23亚洲杯，他率队首次从小组出线，决赛前五场零失球，最终亚军。名古屋亚运会，铜牌。
亚运队里已经有王钰栋、蒯纪闻、毛伟杰等多名05、06年龄段球员。安东尼奥接手国奥，几乎不需要磨合。
卡住的不是“留不留”，是“留在哪” 中国足协8月29日专门发公告辟谣“不与安东尼奥续约”，称其为虚假消息。为一个梯队教练单独发官方
所以他选择了一条务实的路。碰强队，532或者541，先蹲坑，保住底线，平局为主。碰差不多的或者弱队，高位逼抢。U23亚洲杯6场比赛只进了1个球，但5场零封对手。亚运会四强战1比2被韩国逆转，但全场跟韩国打得有来有回，打破了40年不进韩国球门的屈辱历史。
八年，他把一批孩子从U15带到了U23 安东尼奥2018年10月来华，接手U16国少。从那以后，他手里的年龄段就没换过。2019年带2004年龄段U16打亚少赛预选赛，3胜1平，进28球丢0球，小组第一出线。2023年带03国青时隔9年重返U20亚洲杯八强，加时1比2输给韩国，无缘世青赛。那届比赛结束后，他被诟病战术“保守”，合同到期没有续约，去了南美。
懂球帝上有一条评论被顶到了前面：“安东尼奥只用了四年时间就把U20亚预赛踢缅甸都费劲的那批人带成了稳定的亚洲四强，而且和最强的韩国队都能打的有来有回。”四年，一批球员，从“踢缅甸都费劲”到“跟韩国打得有来有回”。这种进步幅度，在国字号梯队近二十年里几乎找不到第二个。
球迷喊“发五星卡”，不是玩笑。据媒体报道，安东尼奥曾表示愿为中国足球培养更多人才直到退休，配得上一张五星卡。但五星卡发不发，决定权不在球迷手里。
带国奥冲奥运，还是去成年队救火。安东尼奥自己在发布会上把这个问题挡了回去，只说“等通知”。他在新华社的专访里说，这一代球员配合其他更有经验的球员，“绝对有很大机会打进世界杯”。他接下来要带的是哪支球队，目前没人知道
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