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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间10月29日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
普理查德8记三分砍下28分帮助球队取得4连胜，塔图姆16投6中，三分8中1，仅得到15分。
凯尔特人119-108力克雄鹿
老鹰方面，特雷-杨15中2、三分10中2。状元秀里萨谢首发出战25分34秒，8投1中、三分4中1、罚球3中1，得到4分3篮板1助攻2抢断2盖帽。
老鹰（2-2）：杰伦-约翰逊29分12篮板7助攻、卡佩拉16分4篮板、南斯15分、特雷-杨14分8篮板13助攻、马修斯14分、丹尼尔斯11分、里萨谢4分3篮板
雄鹿（1-3）：利拉德33分7篮板7助攻、字母哥30分10篮板6助攻7失误、洛佩斯13分6篮板4盖帽、特伦特10分3篮板
奇才（1-2）：普尔26分5助攻、库兹马25分11篮板7助攻、基斯珀特21分4篮板、卡林顿13分、萨尔7分9篮板
雄鹿遭遇3连败，利拉德15中7、三分8中2、罚球18中17空砍33分7篮板7助攻。字母哥26投14中，三分4中0，得到30分10篮板6助攻，同时出现7次失误，正负值为-19。
奇才121-119险胜老鹰
奇才三人20+取得赛季首胜，榜眼秀萨尔首发出战27分钟，11投3中，三分5中1，得到7分9篮板1助攻1抢断2盖帽，正负值-11全队最低。
凯尔特人（4-0）：杰伦-布朗30分6篮板4助攻、普理查德28分5篮板3助攻、霍勒迪21分4篮板3助攻、塔图姆15分8篮板4助攻、怀特13分3篮板8助攻、霍福德10分5篮板
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
莱奥配得上体面的告别，米兰10号球衣再次虚位以待。
2021/22赛季的意甲冠军，然后是2022/23赛季的证明之年——那时你本可以在带我们闯入欧冠四强战后去任何地方，但你选择了与米兰续约，因为是的，你爱这家俱乐部，不管别人怎么说。
那个曾为这件球衣落泪的人，不会被遗忘。
7年来，媒体对你百般苛责，球迷也对你褒贬不一。
这7年满载回忆，尽管有种种，我们选择只记住那些美好的时刻。这些年来，让我们热血沸腾的每一场重大比赛，都有一个共同点：你的名字。
是的，你有你的缺点，这很令人沮丧，因为故事本不该如此，尤其是在最后阶段。但我们爱的正是这个拉法·莱奥，连同他的优点和缺点一起。
祝你好运，拉法！
身披红黑战袍，你贡献了80粒进球和65次助攻（平均每138分钟就能制造一粒进球），还有一座主要刻着你名字的意甲冠军和一座意大利超级杯。现在，是时候说再见了。
就这样吧，拉法，感谢你的一切。感谢你用进球、助攻、势不可挡的过人、左路的奔袭、你的“冲浪”庆祝、你和特奥的二人组，点亮了圣西罗。感谢你在萨索洛留下的泪水。感谢你让米兰球迷重新热血沸腾，让罗森内里感受到了多年来在足球中未曾有过的悸动。感谢你让米兰在11年后重登意甲之巅。
【球员介绍】
直播吧10月15日讯 近日，勇士球员德安东尼·梅尔顿在Warriors on NBCS节目中谈及上赛季三分球低迷的原因。
梅尔顿说：“我上赛季的三分命中率低有一系列的原因，其实当时我一直受拇指伤势困扰，有时候连接球都很困难，甚至仅仅是持球都非常费劲。所以，我认为带伤作战是导致手感不佳的重要原因。此外，我在场上的角色也发生了变化，需要同时兼顾组织进攻、投篮和防守，这确实让我感到身心俱疲。”
北京时间10月29日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
普理查德8记三分砍下28分帮助球队取得4连胜，塔图姆16投6中，三分8中1，仅得到15分。
凯尔特人119-108力克雄鹿
老鹰方面，特雷-杨15中2、三分10中2。状元秀里萨谢首发出战25分34秒，8投1中、三分4中1、罚球3中1，得到4分3篮板1助攻2抢断2盖帽。
老鹰（2-2）：杰伦-约翰逊29分12篮板7助攻、卡佩拉16分4篮板、南斯15分、特雷-杨14分8篮板13助攻、马修斯14分、丹尼尔斯11分、里萨谢4分3篮板
雄鹿（1-3）：利拉德33分7篮板7助攻、字母哥30分10篮板6助攻7失误、洛佩斯13分6篮板4盖帽、特伦特10分3篮板
奇才（1-2）：普尔26分5助攻、库兹马25分11篮板7助攻、基斯珀特21分4篮板、卡林顿13分、萨尔7分9篮板
雄鹿遭遇3连败，利拉德15中7、三分8中2、罚球18中17空砍33分7篮板7助攻。字母哥26投14中，三分4中0，得到30分10篮板6助攻，同时出现7次失误，正负值为-19。
奇才121-119险胜老鹰
奇才三人20+取得赛季首胜，榜眼秀萨尔首发出战27分钟，11投3中，三分5中1，得到7分9篮板1助攻1抢断2盖帽，正负值-11全队最低。
凯尔特人（4-0）：杰伦-布朗30分6篮板4助攻、普理查德28分5篮板3助攻、霍勒迪21分4篮板3助攻、塔图姆15分8篮板4助攻、怀特13分3篮板8助攻、霍福德10分5篮板
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
莱奥配得上体面的告别，米兰10号球衣再次虚位以待。
2021/22赛季的意甲冠军，然后是2022/23赛季的证明之年——那时你本可以在带我们闯入欧冠四强战后去任何地方，但你选择了与米兰续约，因为是的，你爱这家俱乐部，不管别人怎么说。
那个曾为这件球衣落泪的人，不会被遗忘。
7年来，媒体对你百般苛责，球迷也对你褒贬不一。
这7年满载回忆，尽管有种种，我们选择只记住那些美好的时刻。这些年来，让我们热血沸腾的每一场重大比赛，都有一个共同点：你的名字。
是的，你有你的缺点，这很令人沮丧，因为故事本不该如此，尤其是在最后阶段。但我们爱的正是这个拉法·莱奥，连同他的优点和缺点一起。
祝你好运，拉法！
身披红黑战袍，你贡献了80粒进球和65次助攻（平均每138分钟就能制造一粒进球），还有一座主要刻着你名字的意甲冠军和一座意大利超级杯。现在，是时候说再见了。
就这样吧，拉法，感谢你的一切。感谢你用进球、助攻、势不可挡的过人、左路的奔袭、你的“冲浪”庆祝、你和特奥的二人组，点亮了圣西罗。感谢你在萨索洛留下的泪水。感谢你让米兰球迷重新热血沸腾，让罗森内里感受到了多年来在足球中未曾有过的悸动。感谢你让米兰在11年后重登意甲之巅。
【球员介绍】
直播吧10月15日讯 近日，勇士球员德安东尼·梅尔顿在Warriors on NBCS节目中谈及上赛季三分球低迷的原因。
梅尔顿说：“我上赛季的三分命中率低有一系列的原因，其实当时我一直受拇指伤势困扰，有时候连接球都很困难，甚至仅仅是持球都非常费劲。所以，我认为带伤作战是导致手感不佳的重要原因。此外，我在场上的角色也发生了变化，需要同时兼顾组织进攻、投篮和防守，这确实让我感到身心俱疲。”
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