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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
英阿大战，跌宕起伏，阿根廷笑到最后，英格兰则开始寻找“罪人”，把矛头指向了主教练图赫尔。
本场后，阿根廷还巩固了世界杯四强战之神的地位，至今6战全胜（1930/1986/1990/2014/2022/2026）。最难一次要属意大利之夏，马拉多纳带队爆冷，将东道主大热门意大利淘汰出局，如今，梅西复制了老马连续两届进决赛的成就。相比之下，英格兰拉胯得多，世界杯四强战4战3负（1990/2018/2026），唯一过关是1966年本土夺冠那次。
图赫尔的这一手铁桶阵，曾在对墨西哥时守住了胜果，但阿根廷的进攻手段多样，是墨西哥不能比的。包括个人突破、小组配合、快速小高球冲吊……当然，还有远射。恩佐在进球前，已有2次“试射”，而在他起脚时，英格兰缩的太靠后，竟没人及时顶出禁区。
本场之后，梅西世界杯总助攻数达到12次，遥遥领先，其后是马拉多纳的8次。
图赫尔的辩解也是，之所以这样换人，因为英格兰的体能已经快顶不住了，阵型开始松散了。
最近8年三狮4次打进大赛四强战，追平了队史过往总和（2018年前总共进过4次4强），但最后依然零冠，似乎总差着一口气。拦在英格兰与冠军之间的，4次里有3次是南美球队或欧洲拉丁派队伍（意大利、西班牙、阿根廷）。这背后，也许是三狮真实技术实力的写照，用俗话说就是：“脚下活儿还是稍微糙了点”。
阿根廷的远射能力，想必不会再被低估了。连同恩佐的扳平球，本届世界杯上他们已打进了5个禁区外入球，是1966年以来的单届并列最多。
在最后阶段，英格兰完全丧失了球权，从戈登进球到劳塔罗绝杀这最后20分钟里，英格兰的控球率只有12%，阿根廷高达88%。
回到谁该为英格兰失利负责的话题。
赛后，英国《每日邮报》干脆把图赫尔说成失利的罪魁：“图赫尔的换人让英格兰付出代价，从换人那一刻起，他们不知所措，注定失败。”
虽然个人没有进球，但梅西本场完成9次盘带突破，并有2次助攻，这是1966年以来世界杯淘汰赛中第一次有人达到这一数据。
“我们决定打5后卫，因为各条线之间的空间越来越大。进球之后，换人之前，我们已给了对手太多传中和机会。因为赛果不好，所以很容易说（换人）是错误的，我们试图帮助球队，但最终责任由教练来付。”
看一组数据，阿根廷本场传球590次、到位537次，成功率91%；英格兰325次传球、273次到位，成功率84%。
说到底，技术实力上的差别，最终是不会骗人的。
阿根廷下半时的换人，也确实更具针对性，几个替补任务明确。蒙铁尔上场后，负责拉开宽度提供右路接应点，德保罗也在右路一脚脚往里吊快速弧线球，至于劳塔罗，就是派上去抢点的，斯卡洛尼的换人，最终全部奏效。
自从1998年世界杯以来，英格兰在淘汰赛7次面对FIFA排名前10的球队，他们的成绩是7战7负。
图赫尔当然要为自己的换人承担责任，但英格兰的失利，有一点容易被忽略的基础性原因，那就是：技术差距所导致的体能消耗，到最后拖垮了球队。
即便是在高位压迫盛行的整体足球时代，高手对决，最后那一点点决定因素，也是脚下技术。
所以，以结果论批驳图赫尔自然没错，但有没有一种无法被证明的可能是，英格兰到最后总是要崩的，图赫尔看出了苗头，试图用换人来改变战局，只是没有成功而已。
戈登进球后，英格兰一度看起来形势不错，但阿根廷启动了逆转模式，彻底压制住了三狮，并在最后阶段连进两球。至今4场淘汰赛，阿根廷都是最后阶段绝杀，无一例外，成了本届世界杯的逆转之王。就此，阿根廷与西班牙会师，世界杯史上将首次出现欧洲杯冠军与美洲杯冠军对决争冠的盛况。
传球总数和成功率上的差别背后，是英格兰一直在用体能和奔跑，去保持队形，去弥补与阿根廷脚下细腻度的差距，这意味着，前70分钟的相对均势，英格兰付出的跑动距离和体能代价，是高于对手的，撑到最后，终于出现裂痕。
鲁尼则情绪激动的批评图赫尔，说他的保守导致了败局：“我们收缩起来，允许对手压上来，如果你允许梅西和阿根廷压上来，你是在自找麻烦。当图赫尔这样换人，场上球员大概心里想的是‘哦，不！’他们清楚接下来会发生什么，想守到最后需要巨大的运气。”
就像昨天法国对西班牙所展示的那样，技术更精细的队伍，在四强战阶段，更容易拿到缓慢递进的优势。每次触球更精确、每次跑位更细致、传控调度能力更好的队伍，会让对手一点点付出更多的体能消耗。大龄阿根廷本届每到最后逆转绝杀，刨去一些其他因素，这种累积效应也不可忽视。
至此，梅西在国家队+俱乐部连续13场都有进球贡献（进球或助攻），是生涯第二多连续场次，上一次是2011年的14场。想不到在39岁的年纪，他又逼近了自己巅峰期的纪录，实在令人惊叹。
说到这里，还是要赞一下梅西。
这两次助攻，梅西展现了进攻方式的多样性。战术角球开出，他在右路控带，将英格兰后腰吸引到他这一侧协防，随后快速转移球给开阔空档处的恩佐，后者从容到甚至有时间用脚弓半推半兜，精确瞄准完成射门。
第二球更是出乎英格兰人意料，整场他们防梅西的左侧身位都防的很好，但不料梅老板这次向右摆脱下底，右脚完成传中，精确找到中路的劳塔罗。
70分钟时，他就用后卫孔萨换下了进球的边锋戈登，摆出532阵型死守。之后陆续换上高大中卫伯恩和边卫奥莱利，撤下赖斯和詹姆斯，一时间，英格兰场上后卫属性的球员多达7人。
今天这场，英格兰摆在明面上的“败笔”，是图赫尔的临场指挥。
被逆转的经历，英格兰是“二进宫”。进入21世纪以来，世界杯四强战领先一方被逆转，只出现过2次，分别是2018年的英格兰（对克罗地亚）和2026年的英格兰，四强战起起伏伏，输的总是三狮。
图赫尔说的倒也没错。当詹姆斯坐在地上压腿，当赖斯几次无力摆腿把球传给对手，场上的迹象已经开始不对了。在体能充沛时，英格兰可以靠压迫和冲击，弥补技术上的细小缺憾，但踢到最后阶段，球队体能快枯竭了，技术上的差距随着时间越发凸显出来，或者说，技术劣势，也会加速拉大体能上的劣势。别人在传球，你在追球，谁更累不言自明。
现代足球时代，在节奏、强度、整体性上，强队都在用同一套模式，大家都差不多，但在最顶尖高手的生死对决中，脚下精度上差的那几厘米，最终凸显出了决定性。（丁林）
【球队数据】
1 - 马竞3-0客胜皇家社会，格里马尔多点射戴维小西蒙尼进球
2 - 西甲积分榜：巴萨全胜领跑，皇马4胜1负第二
西甲第5轮，巴萨4-2客胜莱万特，马竞3-0战胜皇家社会。积分榜上，巴萨以全胜战绩领跑，皇马4胜1负排名第二，马竞3胜1平1负。巴萨本轮客场4-2战胜莱万特，延续了本赛季至今的不败全胜走势；马竞则在客场拿下皇家社会，收获一场干净利落的大胜。皇马在少赛或多轮过后以4胜1负紧追榜首。目前西甲积分榜前列由巴萨、皇马、马竞这三支传统豪门占据，皇马与马竞在身后紧追，联赛争冠格局初现。下一轮皇马将客战埃尔切，巴萨与马竞也将继续各自赛季抢分基础。
据知名记者罗马诺报道，巴萨正与队内后卫赫拉德·马丁（目前合同2028年到期）讨论新合同。罗马诺表示，赫拉德·马丁可以覆盖防线多个位置，正在与巴萨讨论新合同，巴萨正与马丁及其经纪人对话，为谈判做准备，但还没有完成。俱乐部觉得不需要着急，因为马丁在队中非常开心，而且巴萨非常喜欢这名球员。巴萨内部知道马丁不是会在对话制造困扰信任他。
消息
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3 - 皇马客战埃尔切大名单：姆巴佩领衔，贝林厄姆坐镇中场契机
5 - 罗马诺：巴萨正与赫拉德·马丁谈续约，对他是欣赏
消息
北京时间9月16日凌晨3:30，2026/27赛季西甲第6轮，皇马将客战埃尔切。赛前皇马官方公布本场比赛大名单，姆巴佩领衔锋线，贝林厄姆坐镇中场，皮塔奇在列。门将：库尔图瓦、卢宁、梅斯特雷。后卫：阿森西奥、赫伊森、阿诺德、科纳特、库库雷利亚、卡雷拉斯、吕迪格、邓弗里斯。中场：贝林厄姆、卡马文加、巴尔韦德、楚阿梅尼、居莱尔、B席、皮塔奇。前锋：维尼修斯、恩德里克、姆巴佩、埃斯帕、布拉欣·迪亚斯、迪奥曼德。这份名单显示皇马进攻线以姆巴佩为核心，贝林厄姆领衔中场调度，球队将在客场力争延续势头抢分。
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4 - 拉菲尼亚前6场参与11球，远超此前两赛季实际数字
西甲第5轮，拉菲尼亚送出2记助攻，巴萨客场4-2战胜莱万特。据西班牙媒体《每日体育报》统计，拉菲尼亚本赛季前6场比赛打进8球、助攻3次，总计参与11粒进球，远超此前两个赛季同期。2024-2025赛季他在前6场参与5球，2025-2026赛季同样前6场参与5球。2024-2025赛季拉菲尼亚整个赛季参与57球（34球23助），2025-2026赛季受到伤病影响参与28球（21球7助）。
9月14日凌晨3点整，西甲第5轮，马竞做客阿诺埃塔体育场挑战皇家社会，阿尔瓦雷斯缺阵。上半场李刚仁和尤尔曼射门均没命中目标，戈麦斯任意球攻门被奥布拉克扑出，双方互交白卷。下半场皇家社会队员禁区内手球送点球，格里马尔多射门马竞1-0。第90分钟马竞快速反击，戴维推射进球，2-0。第95分钟小西蒙尼反击锦上添花，3-0。马竞最终客场3-0战胜皇社。
消息
【历史交锋】
现在CBA转播平台已经官宣了，而第一场比赛是上海和深圳的比赛，上赛季他们的实力就非常强，来到本赛季之后，他们依然会是焦点，不排除第一场就是强强对话的可能性，毕竟阵容上双方没有太大的差距。
而这场比赛解说阵容也是焦点，你要知道是杜锋和杨鸣一起，这就引发了无数人的关注。别忘了，他们在CBA就是宿敌。一方面辽宁和广东的恩怨一直都存在，还有一方面他们两个也出现了一些言语上的冲突。就比如2024年的5月，双方比赛中杜锋施压裁判，然后杨鸣暴怒地冲向裁判理论，当然在采访的时候他们也曾暗讽过，这些矛盾我相信他们都记在心里。
当然这都是为了球队的胜利，现在双方都离开教练的位置了，应该是可以放下矛盾的，不排除解说的时候回忆起这些事情的可能性。同时按照杜锋的情商，大概率会好好夸一下杨鸣，因为他帮助辽宁建立了王朝，也战胜了广东，杨鸣也会回捧一下杜锋，这都是大家所期待发生的事情。
所以这场比赛不仅是揭幕战的比赛，更重要的是杜锋与杨鸣能擦出怎么样的火花。如果效果好的话，其实他们两个是有希望在后续比赛再度一起解说的可能性。除了他们两个之外，再加上杨毅、杨健也都会一起解说，整体阵容搭配已经足够豪华了，期待到时能多出现一些金句吧。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
英阿大战，跌宕起伏，阿根廷笑到最后，英格兰则开始寻找“罪人”，把矛头指向了主教练图赫尔。
本场后，阿根廷还巩固了世界杯四强战之神的地位，至今6战全胜（1930/1986/1990/2014/2022/2026）。最难一次要属意大利之夏，马拉多纳带队爆冷，将东道主大热门意大利淘汰出局，如今，梅西复制了老马连续两届进决赛的成就。相比之下，英格兰拉胯得多，世界杯四强战4战3负（1990/2018/2026），唯一过关是1966年本土夺冠那次。
图赫尔的这一手铁桶阵，曾在对墨西哥时守住了胜果，但阿根廷的进攻手段多样，是墨西哥不能比的。包括个人突破、小组配合、快速小高球冲吊……当然，还有远射。恩佐在进球前，已有2次“试射”，而在他起脚时，英格兰缩的太靠后，竟没人及时顶出禁区。
本场之后，梅西世界杯总助攻数达到12次，遥遥领先，其后是马拉多纳的8次。
图赫尔的辩解也是，之所以这样换人，因为英格兰的体能已经快顶不住了，阵型开始松散了。
最近8年三狮4次打进大赛四强战，追平了队史过往总和（2018年前总共进过4次4强），但最后依然零冠，似乎总差着一口气。拦在英格兰与冠军之间的，4次里有3次是南美球队或欧洲拉丁派队伍（意大利、西班牙、阿根廷）。这背后，也许是三狮真实技术实力的写照，用俗话说就是：“脚下活儿还是稍微糙了点”。
阿根廷的远射能力，想必不会再被低估了。连同恩佐的扳平球，本届世界杯上他们已打进了5个禁区外入球，是1966年以来的单届并列最多。
在最后阶段，英格兰完全丧失了球权，从戈登进球到劳塔罗绝杀这最后20分钟里，英格兰的控球率只有12%，阿根廷高达88%。
回到谁该为英格兰失利负责的话题。
赛后，英国《每日邮报》干脆把图赫尔说成失利的罪魁：“图赫尔的换人让英格兰付出代价，从换人那一刻起，他们不知所措，注定失败。”
虽然个人没有进球，但梅西本场完成9次盘带突破，并有2次助攻，这是1966年以来世界杯淘汰赛中第一次有人达到这一数据。
“我们决定打5后卫，因为各条线之间的空间越来越大。进球之后，换人之前，我们已给了对手太多传中和机会。因为赛果不好，所以很容易说（换人）是错误的，我们试图帮助球队，但最终责任由教练来付。”
看一组数据，阿根廷本场传球590次、到位537次，成功率91%；英格兰325次传球、273次到位，成功率84%。
说到底，技术实力上的差别，最终是不会骗人的。
阿根廷下半时的换人，也确实更具针对性，几个替补任务明确。蒙铁尔上场后，负责拉开宽度提供右路接应点，德保罗也在右路一脚脚往里吊快速弧线球，至于劳塔罗，就是派上去抢点的，斯卡洛尼的换人，最终全部奏效。
自从1998年世界杯以来，英格兰在淘汰赛7次面对FIFA排名前10的球队，他们的成绩是7战7负。
图赫尔当然要为自己的换人承担责任，但英格兰的失利，有一点容易被忽略的基础性原因，那就是：技术差距所导致的体能消耗，到最后拖垮了球队。
即便是在高位压迫盛行的整体足球时代，高手对决，最后那一点点决定因素，也是脚下技术。
所以，以结果论批驳图赫尔自然没错，但有没有一种无法被证明的可能是，英格兰到最后总是要崩的，图赫尔看出了苗头，试图用换人来改变战局，只是没有成功而已。
戈登进球后，英格兰一度看起来形势不错，但阿根廷启动了逆转模式，彻底压制住了三狮，并在最后阶段连进两球。至今4场淘汰赛，阿根廷都是最后阶段绝杀，无一例外，成了本届世界杯的逆转之王。就此，阿根廷与西班牙会师，世界杯史上将首次出现欧洲杯冠军与美洲杯冠军对决争冠的盛况。
传球总数和成功率上的差别背后，是英格兰一直在用体能和奔跑，去保持队形，去弥补与阿根廷脚下细腻度的差距，这意味着，前70分钟的相对均势，英格兰付出的跑动距离和体能代价，是高于对手的，撑到最后，终于出现裂痕。
鲁尼则情绪激动的批评图赫尔，说他的保守导致了败局：“我们收缩起来，允许对手压上来，如果你允许梅西和阿根廷压上来，你是在自找麻烦。当图赫尔这样换人，场上球员大概心里想的是‘哦，不！’他们清楚接下来会发生什么，想守到最后需要巨大的运气。”
就像昨天法国对西班牙所展示的那样，技术更精细的队伍，在四强战阶段，更容易拿到缓慢递进的优势。每次触球更精确、每次跑位更细致、传控调度能力更好的队伍，会让对手一点点付出更多的体能消耗。大龄阿根廷本届每到最后逆转绝杀，刨去一些其他因素，这种累积效应也不可忽视。
至此，梅西在国家队+俱乐部连续13场都有进球贡献（进球或助攻），是生涯第二多连续场次，上一次是2011年的14场。想不到在39岁的年纪，他又逼近了自己巅峰期的纪录，实在令人惊叹。
说到这里，还是要赞一下梅西。
这两次助攻，梅西展现了进攻方式的多样性。战术角球开出，他在右路控带，将英格兰后腰吸引到他这一侧协防，随后快速转移球给开阔空档处的恩佐，后者从容到甚至有时间用脚弓半推半兜，精确瞄准完成射门。
第二球更是出乎英格兰人意料，整场他们防梅西的左侧身位都防的很好，但不料梅老板这次向右摆脱下底，右脚完成传中，精确找到中路的劳塔罗。
70分钟时，他就用后卫孔萨换下了进球的边锋戈登，摆出532阵型死守。之后陆续换上高大中卫伯恩和边卫奥莱利，撤下赖斯和詹姆斯，一时间，英格兰场上后卫属性的球员多达7人。
今天这场，英格兰摆在明面上的“败笔”，是图赫尔的临场指挥。
被逆转的经历，英格兰是“二进宫”。进入21世纪以来，世界杯四强战领先一方被逆转，只出现过2次，分别是2018年的英格兰（对克罗地亚）和2026年的英格兰，四强战起起伏伏，输的总是三狮。
图赫尔说的倒也没错。当詹姆斯坐在地上压腿，当赖斯几次无力摆腿把球传给对手，场上的迹象已经开始不对了。在体能充沛时，英格兰可以靠压迫和冲击，弥补技术上的细小缺憾，但踢到最后阶段，球队体能快枯竭了，技术上的差距随着时间越发凸显出来，或者说，技术劣势，也会加速拉大体能上的劣势。别人在传球，你在追球，谁更累不言自明。
现代足球时代，在节奏、强度、整体性上，强队都在用同一套模式，大家都差不多，但在最顶尖高手的生死对决中，脚下精度上差的那几厘米，最终凸显出了决定性。（丁林）
【球队数据】
1 - 马竞3-0客胜皇家社会，格里马尔多点射戴维小西蒙尼进球
2 - 西甲积分榜：巴萨全胜领跑，皇马4胜1负第二
西甲第5轮，巴萨4-2客胜莱万特，马竞3-0战胜皇家社会。积分榜上，巴萨以全胜战绩领跑，皇马4胜1负排名第二，马竞3胜1平1负。巴萨本轮客场4-2战胜莱万特，延续了本赛季至今的不败全胜走势；马竞则在客场拿下皇家社会，收获一场干净利落的大胜。皇马在少赛或多轮过后以4胜1负紧追榜首。目前西甲积分榜前列由巴萨、皇马、马竞这三支传统豪门占据，皇马与马竞在身后紧追，联赛争冠格局初现。下一轮皇马将客战埃尔切，巴萨与马竞也将继续各自赛季抢分基础。
据知名记者罗马诺报道，巴萨正与队内后卫赫拉德·马丁（目前合同2028年到期）讨论新合同。罗马诺表示，赫拉德·马丁可以覆盖防线多个位置，正在与巴萨讨论新合同，巴萨正与马丁及其经纪人对话，为谈判做准备，但还没有完成。俱乐部觉得不需要着急，因为马丁在队中非常开心，而且巴萨非常喜欢这名球员。巴萨内部知道马丁不是会在对话制造困扰信任他。
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3 - 皇马客战埃尔切大名单：姆巴佩领衔，贝林厄姆坐镇中场契机
5 - 罗马诺：巴萨正与赫拉德·马丁谈续约，对他是欣赏
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北京时间9月16日凌晨3:30，2026/27赛季西甲第6轮，皇马将客战埃尔切。赛前皇马官方公布本场比赛大名单，姆巴佩领衔锋线，贝林厄姆坐镇中场，皮塔奇在列。门将：库尔图瓦、卢宁、梅斯特雷。后卫：阿森西奥、赫伊森、阿诺德、科纳特、库库雷利亚、卡雷拉斯、吕迪格、邓弗里斯。中场：贝林厄姆、卡马文加、巴尔韦德、楚阿梅尼、居莱尔、B席、皮塔奇。前锋：维尼修斯、恩德里克、姆巴佩、埃斯帕、布拉欣·迪亚斯、迪奥曼德。这份名单显示皇马进攻线以姆巴佩为核心，贝林厄姆领衔中场调度，球队将在客场力争延续势头抢分。
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4 - 拉菲尼亚前6场参与11球，远超此前两赛季实际数字
西甲第5轮，拉菲尼亚送出2记助攻，巴萨客场4-2战胜莱万特。据西班牙媒体《每日体育报》统计，拉菲尼亚本赛季前6场比赛打进8球、助攻3次，总计参与11粒进球，远超此前两个赛季同期。2024-2025赛季他在前6场参与5球，2025-2026赛季同样前6场参与5球。2024-2025赛季拉菲尼亚整个赛季参与57球（34球23助），2025-2026赛季受到伤病影响参与28球（21球7助）。
9月14日凌晨3点整，西甲第5轮，马竞做客阿诺埃塔体育场挑战皇家社会，阿尔瓦雷斯缺阵。上半场李刚仁和尤尔曼射门均没命中目标，戈麦斯任意球攻门被奥布拉克扑出，双方互交白卷。下半场皇家社会队员禁区内手球送点球，格里马尔多射门马竞1-0。第90分钟马竞快速反击，戴维推射进球，2-0。第95分钟小西蒙尼反击锦上添花，3-0。马竞最终客场3-0战胜皇社。
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【历史交锋】
现在CBA转播平台已经官宣了，而第一场比赛是上海和深圳的比赛，上赛季他们的实力就非常强，来到本赛季之后，他们依然会是焦点，不排除第一场就是强强对话的可能性，毕竟阵容上双方没有太大的差距。
而这场比赛解说阵容也是焦点，你要知道是杜锋和杨鸣一起，这就引发了无数人的关注。别忘了，他们在CBA就是宿敌。一方面辽宁和广东的恩怨一直都存在，还有一方面他们两个也出现了一些言语上的冲突。就比如2024年的5月，双方比赛中杜锋施压裁判，然后杨鸣暴怒地冲向裁判理论，当然在采访的时候他们也曾暗讽过，这些矛盾我相信他们都记在心里。
当然这都是为了球队的胜利，现在双方都离开教练的位置了，应该是可以放下矛盾的，不排除解说的时候回忆起这些事情的可能性。同时按照杜锋的情商，大概率会好好夸一下杨鸣，因为他帮助辽宁建立了王朝，也战胜了广东，杨鸣也会回捧一下杜锋，这都是大家所期待发生的事情。
所以这场比赛不仅是揭幕战的比赛，更重要的是杜锋与杨鸣能擦出怎么样的火花。如果效果好的话，其实他们两个是有希望在后续比赛再度一起解说的可能性。除了他们两个之外，再加上杨毅、杨健也都会一起解说，整体阵容搭配已经足够豪华了，期待到时能多出现一些金句吧。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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