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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
伯恩利 VS 狼队两队近10年的交战次数为15场，伯恩利5胜6平4负，赢球概率为33.3%，平局概率为40.0%，输球概率为26.7%。
拉科鲁尼亚 VS 莱万特两队近10年的交战次数为5场，拉科鲁尼亚1胜2平2负，赢球概率为20.0%，平局概率为40.0%，输球概率为40.0%。
弗罗西诺内 VS 萨索洛两队近10年的交战次数为9场，弗罗西诺内2胜3平4负，赢球概率为22.2%，平局概率为33.3%，输球概率为44.4%。
昂纳西 VS 南锡两队近10年的交战次数为4场，昂纳西1胜2平1负，赢球概率为25.0%，平局概率为50.0%，输球概率为25.0%。
兰斯 VS 第戎两队近10年的交战次数为7场，兰斯3胜3平1负，赢球概率为42.9%，平局概率为42.9%，输球概率为14.3%。
荷尔斯泰因 VS 柏林赫塔两队近10年的交战次数为5场，荷尔斯泰因2胜1平2负，赢球概率为40.0%，平局概率为20.0%，输球概率为40.0%。
格勒诺布尔 VS 布洛涅两队近10年的交战次数为4场，格勒诺布尔1胜1平2负，赢球概率为25.0%，平局概率为25.0%，输球概率为50.0%。
勒芒 VS 图卢兹两队近10年没有交战记录。
科特布斯 VS 纽伦堡两队近10年没有交战记录。
海伦芬 VS SBV精英两队近10年的交战次数为16场，海伦芬9胜3平4负，赢球概率为56.2%，平局概率为18.8%，输球概率为25.0%。
拉瓦勒 VS 克莱蒙两队近10年的交战次数为8场，拉瓦勒0胜5平3负，赢球概率为0.0%，平局概率为62.5%，输球概率为37.5%。
甘冈 VS 波城两队近10年的交战次数为12场，甘冈6胜1平5负，赢球概率为50.0%，平局概率为8.3%，输球概率为41.7%。
法兰克福 VS 科隆两队近10年的交战次数为17场，法兰克福5胜6平6负，赢球概率为29.4%，平局概率为35.3%，输球概率为35.3%。
布鲁马波卡纳 VS 佐加顿斯两队近10年的交战次数为20场，布鲁马波卡纳7胜3平10负，赢球概率为35.0%，平局概率为15.0%，输球概率为50.0%。
【球队数据】
西甲第7轮，真正拉开差距的，不只是积分榜上的胜负，还有球队处理压力的能力。巴塞罗那客场面对开局不错的塞维利亚，先丢球，之后却完成3比1逆转，继续保持联赛全胜。拉菲尼亚一人打进3球，左脚、右脚、头球各来一球，成为全场最关键的人。
拉菲尼亚连续两场比赛戴帽，近20年西甲赛场，巴萨此前只有苏亚雷斯做到过这一点，时间是2015年5月对阵科尔多瓦。这样的表现，放在巴萨的历史坐标里，分量自然不轻。
巴萨没有慌，拉菲尼亚很快扳平比分。下半场，他又连续两次进球，完成帽子戏法，巴萨从落后变成3比1领先，最终把比赛带走。亚马尔送出两次助攻，克里斯滕森也贡献了一次关键直塞，只可惜他在比赛中伤退。
毕尔巴鄂竞技和阿拉维斯这场比赛，则踢出了另一个极端，双方0比0收场。
本赛季五大联赛目前只有两名球员直接参与至少10粒进球，正是拉菲尼亚和亚马尔。巴萨前6轮已经打进28球，随后又在客场打入3球，联赛开局7连胜，继续领跑西甲。
问题来了，塞维利亚真的踢得差吗？
这种0比0对毕尔巴鄂竞技来说多少有些可惜，毕竟球队近期势头更好。对阿拉维斯而言，拿到1分可以暂时止住连败，但进攻端没有恢复，问题依然存在。奥萨苏纳和巴列卡诺同样1比1握手言和。布迪米尔帮助奥萨苏纳先拔头筹，卡梅略下半场扳平比分。奥萨苏纳此前遭遇3连败，期间丢了11球，这场虽然没有继续输，却已经连续4轮不胜。
周中的欧联杯，塞尔塔0比1输给奥莫尼亚，各项赛事已经7场不胜，联赛前6轮更是4平2负。这样的开局，放在任何球队身上都不轻松。结果回到西甲主场，他们5比0战胜桑坦德竞技，终于把压在身上的那口气释放出来。
这场比赛开局并不轻松，巴萨上半场先由亚马尔远射击中门柱，塞维利亚中场福法纳在第19分钟头球进球，主队率先打破僵局。福法纳也是塞维利亚本赛季西甲第九位进球球员，这个数字放到五大联赛里也很突出，布莱顿和国际米兰同样有9名不同球员取得进球。
和巴萨的强势形成对照，塞尔塔终于等到了赛季首胜。
巴列卡诺上轮曾在中立场地2比1战胜西班牙人，没有固定主场，球队依然展现出一定竞争力。来到客场后，他们再次拿到积分，说明这支球队的韧性还在。只是对于奥萨苏纳来说，1分还不足以掩盖防守和状态上的麻烦。第7轮踢到这里，西甲呈现出几种不同走势。巴萨靠连续进球拉开差距，拉菲尼亚用个人爆发解决硬仗，塞尔塔用5比0结束长时间低迷，毕尔巴鄂竞技和阿拉维斯陷入互相牵制，奥萨苏纳则仍在寻找反弹出口。
乌戈·阿尔瓦雷斯两次送出助攻，罗曼、莫里巴、乌戈·冈萨雷斯各进一球，巴勃罗·杜兰完成梅开二度。5个进球来自不同的配合方式，也说明塞尔塔并不是完全没有进攻办法，只是之前迟迟没有把机会转化成结果。
答案恐怕没有那么简单。此前他们4胜1平1负，排名联赛第4，最近两轮还连续以1比0取胜。面对巴萨，塞维利亚也曾经率先进球，只是在对手把节奏提起来之后，防线没能顶住。球队连续3轮不败的走势被终结，但前6轮打下的基础还在，不能因为一场输球就完全否定前面的表现。
更有意思的是，拉菲尼亚在2026/27赛季前7轮已经达到11球以上的门槛，21世纪西甲只有三名球员做到过类似开局，另外两位是梅西在2017/18赛季打进11球，以及C罗在2014/15赛季打进13球。如今的巴萨，至少在进攻端，已经把比赛变成了拉菲尼亚和亚马尔的双人舞台。
桑坦德竞技上一轮曾经2比7输给巴萨，依靠赛季前期积累，他们仍排在第10位。连续两场比赛面对巴萨和塞尔塔，强度明显不同，球队防守端的问题却被连续放大。排名暂时还不算危险，状态却已经需要警惕。
毕尔巴鄂竞技本周中原本有一场对阵莱万特的比赛，因为暴雨推迟。泰尔齐奇带队以来，球队近3轮联赛拿到2胜1平，走势不错。阿拉维斯则在开局3胜1平后连输两场，状态出现明显下滑。比赛中，纳瓦罗和贝尔奇切都尝试远射，效果并不理想。下半场，贝尔奇切的射门被门将扑出，尼科还为球队制造点球，但桑切特主罚被挡。机会出现了，双方却都没有把它变成进球。
接下来，皇马和马竞还将迎来马德里德比，巴萨也要继续面对排名靠前的对手。巴萨能不能一直靠进攻压住所有问题？拉菲尼亚的火热状态还能延续多久？塞维利亚又能否从这场失利中迅速恢复？西甲真正紧张的部分，才刚刚开始。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
伯恩利 VS 狼队两队近10年的交战次数为15场，伯恩利5胜6平4负，赢球概率为33.3%，平局概率为40.0%，输球概率为26.7%。
拉科鲁尼亚 VS 莱万特两队近10年的交战次数为5场，拉科鲁尼亚1胜2平2负，赢球概率为20.0%，平局概率为40.0%，输球概率为40.0%。
弗罗西诺内 VS 萨索洛两队近10年的交战次数为9场，弗罗西诺内2胜3平4负，赢球概率为22.2%，平局概率为33.3%，输球概率为44.4%。
昂纳西 VS 南锡两队近10年的交战次数为4场，昂纳西1胜2平1负，赢球概率为25.0%，平局概率为50.0%，输球概率为25.0%。
兰斯 VS 第戎两队近10年的交战次数为7场，兰斯3胜3平1负，赢球概率为42.9%，平局概率为42.9%，输球概率为14.3%。
荷尔斯泰因 VS 柏林赫塔两队近10年的交战次数为5场，荷尔斯泰因2胜1平2负，赢球概率为40.0%，平局概率为20.0%，输球概率为40.0%。
格勒诺布尔 VS 布洛涅两队近10年的交战次数为4场，格勒诺布尔1胜1平2负，赢球概率为25.0%，平局概率为25.0%，输球概率为50.0%。
勒芒 VS 图卢兹两队近10年没有交战记录。
科特布斯 VS 纽伦堡两队近10年没有交战记录。
海伦芬 VS SBV精英两队近10年的交战次数为16场，海伦芬9胜3平4负，赢球概率为56.2%，平局概率为18.8%，输球概率为25.0%。
拉瓦勒 VS 克莱蒙两队近10年的交战次数为8场，拉瓦勒0胜5平3负，赢球概率为0.0%，平局概率为62.5%，输球概率为37.5%。
甘冈 VS 波城两队近10年的交战次数为12场，甘冈6胜1平5负，赢球概率为50.0%，平局概率为8.3%，输球概率为41.7%。
法兰克福 VS 科隆两队近10年的交战次数为17场，法兰克福5胜6平6负，赢球概率为29.4%，平局概率为35.3%，输球概率为35.3%。
布鲁马波卡纳 VS 佐加顿斯两队近10年的交战次数为20场，布鲁马波卡纳7胜3平10负，赢球概率为35.0%，平局概率为15.0%，输球概率为50.0%。
【球队数据】
西甲第7轮，真正拉开差距的，不只是积分榜上的胜负，还有球队处理压力的能力。巴塞罗那客场面对开局不错的塞维利亚，先丢球，之后却完成3比1逆转，继续保持联赛全胜。拉菲尼亚一人打进3球，左脚、右脚、头球各来一球，成为全场最关键的人。
拉菲尼亚连续两场比赛戴帽，近20年西甲赛场，巴萨此前只有苏亚雷斯做到过这一点，时间是2015年5月对阵科尔多瓦。这样的表现，放在巴萨的历史坐标里，分量自然不轻。
巴萨没有慌，拉菲尼亚很快扳平比分。下半场，他又连续两次进球，完成帽子戏法，巴萨从落后变成3比1领先，最终把比赛带走。亚马尔送出两次助攻，克里斯滕森也贡献了一次关键直塞，只可惜他在比赛中伤退。
毕尔巴鄂竞技和阿拉维斯这场比赛，则踢出了另一个极端，双方0比0收场。
本赛季五大联赛目前只有两名球员直接参与至少10粒进球，正是拉菲尼亚和亚马尔。巴萨前6轮已经打进28球，随后又在客场打入3球，联赛开局7连胜，继续领跑西甲。
问题来了，塞维利亚真的踢得差吗？
这种0比0对毕尔巴鄂竞技来说多少有些可惜，毕竟球队近期势头更好。对阿拉维斯而言，拿到1分可以暂时止住连败，但进攻端没有恢复，问题依然存在。奥萨苏纳和巴列卡诺同样1比1握手言和。布迪米尔帮助奥萨苏纳先拔头筹，卡梅略下半场扳平比分。奥萨苏纳此前遭遇3连败，期间丢了11球，这场虽然没有继续输，却已经连续4轮不胜。
周中的欧联杯，塞尔塔0比1输给奥莫尼亚，各项赛事已经7场不胜，联赛前6轮更是4平2负。这样的开局，放在任何球队身上都不轻松。结果回到西甲主场，他们5比0战胜桑坦德竞技，终于把压在身上的那口气释放出来。
这场比赛开局并不轻松，巴萨上半场先由亚马尔远射击中门柱，塞维利亚中场福法纳在第19分钟头球进球，主队率先打破僵局。福法纳也是塞维利亚本赛季西甲第九位进球球员，这个数字放到五大联赛里也很突出，布莱顿和国际米兰同样有9名不同球员取得进球。
和巴萨的强势形成对照，塞尔塔终于等到了赛季首胜。
巴列卡诺上轮曾在中立场地2比1战胜西班牙人，没有固定主场，球队依然展现出一定竞争力。来到客场后，他们再次拿到积分，说明这支球队的韧性还在。只是对于奥萨苏纳来说，1分还不足以掩盖防守和状态上的麻烦。第7轮踢到这里，西甲呈现出几种不同走势。巴萨靠连续进球拉开差距，拉菲尼亚用个人爆发解决硬仗，塞尔塔用5比0结束长时间低迷，毕尔巴鄂竞技和阿拉维斯陷入互相牵制，奥萨苏纳则仍在寻找反弹出口。
乌戈·阿尔瓦雷斯两次送出助攻，罗曼、莫里巴、乌戈·冈萨雷斯各进一球，巴勃罗·杜兰完成梅开二度。5个进球来自不同的配合方式，也说明塞尔塔并不是完全没有进攻办法，只是之前迟迟没有把机会转化成结果。
答案恐怕没有那么简单。此前他们4胜1平1负，排名联赛第4，最近两轮还连续以1比0取胜。面对巴萨，塞维利亚也曾经率先进球，只是在对手把节奏提起来之后，防线没能顶住。球队连续3轮不败的走势被终结，但前6轮打下的基础还在，不能因为一场输球就完全否定前面的表现。
更有意思的是，拉菲尼亚在2026/27赛季前7轮已经达到11球以上的门槛，21世纪西甲只有三名球员做到过类似开局，另外两位是梅西在2017/18赛季打进11球，以及C罗在2014/15赛季打进13球。如今的巴萨，至少在进攻端，已经把比赛变成了拉菲尼亚和亚马尔的双人舞台。
桑坦德竞技上一轮曾经2比7输给巴萨，依靠赛季前期积累，他们仍排在第10位。连续两场比赛面对巴萨和塞尔塔，强度明显不同，球队防守端的问题却被连续放大。排名暂时还不算危险，状态却已经需要警惕。
毕尔巴鄂竞技本周中原本有一场对阵莱万特的比赛，因为暴雨推迟。泰尔齐奇带队以来，球队近3轮联赛拿到2胜1平，走势不错。阿拉维斯则在开局3胜1平后连输两场，状态出现明显下滑。比赛中，纳瓦罗和贝尔奇切都尝试远射，效果并不理想。下半场，贝尔奇切的射门被门将扑出，尼科还为球队制造点球，但桑切特主罚被挡。机会出现了，双方却都没有把它变成进球。
接下来，皇马和马竞还将迎来马德里德比，巴萨也要继续面对排名靠前的对手。巴萨能不能一直靠进攻压住所有问题？拉菲尼亚的火热状态还能延续多久？塞维利亚又能否从这场失利中迅速恢复？西甲真正紧张的部分，才刚刚开始。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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