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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
但大家不要忘了，就在过去的一整个夏天，不仅北京队的战力上限被完全重塑，北控、山东、山西、青岛、浙江、广东等球队的阵容调整手笔也很惊人。这不仅让这些球队的战力不断打破新的极限，还为北京队在新赛季的征程增添了更多变数。在这种情况下，就更需要李楠能够用对战术、用对人。只有这样，北京队才能够在关键时刻战胜更多强敌。尤其是当比赛推进到季后赛的关键时刻，每一场的胜负显然都决定着北京队的最终成败，所以保持健康就成为教练组必须要完成的一件事。就像上文提到的，周琦、赵睿、曾凡博这三大核心球员，只要他们能够健健康康地打完新赛季的最后一场比赛，同时还能够将他们的巅峰竞技状态顺利延续下去，那么这支球队在新赛季登顶的几率同样会暴涨到七成。
李楠带队夺冠最大的拦路虎曝光，相信大家也都非常清楚。当李楠正式执掌北京队帅印后，这也就意味着他们吹响了新一轮逆袭的号角。在这种情况下，大家都想看看北京队能否在新赛季终结长达10多年的冠军荒。至于说李楠带队夺冠最大的拦路虎到底是什么？它不是别的，正是伤病。相信大家也都非常清楚，北京队过去两个赛季饱受伤病影响，尤其是赵睿、周琦、曾凡博这三大核心相继遭受多轮伤病潮。如果不是因为这个原因，北京队也不可能会成为多支强队强势爆发的垫脚石，再加上教练许利民在执教过程中也出现了一系列的问题，这也就让北京队失去了夺冠最佳的两个黄金窗口期。可既然李楠已经正式执掌了北京队的帅印，那就证明他们已经做好了准备，准备通过他们的拼劲帮助北京队拼出新的队史。
可如果北京队彻底解决了伤病这个最大的隐患，他们真的能够在新赛季成功登顶吗？对此你们是怎么看的？
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，独行侠球星欧文在NBA中国赛期间接受国内篮球媒体人Telfair童专访，回忆了自己高中时期的经历。
“转学到圣帕特里克高中，让我真正把篮球梦想放在了人生中最重要的位置。我们每天在课堂上都在讨论NBA，讨论未来上大学打球的事情。我的大部分队友后来也都进入了NCAA一级联盟打球。没有他们，就不会有今天的我。他们在训练中不断推动我进步，在比赛中帮助我，最终我们一起赢得了州冠军。”
谈到昔日高中教练博伊尔时，欧文表示：“我们当时的球队非常出色，所以他并不需要经常摔战术板发脾气。他知道我们会在场上竭尽全力。”
当Telfair童提到自己了解到欧文第一次参加球队训练时，就打爆了所有队友，欧文笑着承认：“没错，确实是这样。我必须赢得大家的尊重，仅此而已。”
“我印象最深的故事应该是刚刚转学过去的时候。他当时并不知道该对我抱有怎样的期待，我觉得他也不太了解我的技术究竟是什么水平。我父亲一直在为我争取机会，但最终还是需要靠我自己证明实力，赢得教练、队友以及学校里其他人的尊重。”
【球员介绍】
据韩国媒体朝鲜体育报道，上届亚洲杯韩国的“乒乓门”事件中，李刚仁不是施暴者，他是最大的受害者。
围绕“96一代”退役说，内部矛盾传闻四起。他也有耳朵、有眼睛。李刚仁在乌兹别克斯坦赛后表示：“一直和（金）玟哉哥聊很多。（黄）仁范哥、（黄）喜灿哥也常和年轻球员交流。哥哥们在赛前或集训期间也经常提到这些，我们学到很多。我想好好跟随哥哥们。”
李刚仁此后尽量不参与矛盾。2026年北中美世界杯时也奉行“沉默是金”的哲学。李刚仁恢复名誉花了很长时间。他在球场上全力以赴的样子重新赢回了球迷的掌声。据国家队相关人士透露，李刚仁被认为是“虽然不擅长表达，但基本上非常讲究前后辈礼仪的球员”。
但事实并非如此，李刚仁已经历过“苦难”。他在2024年卡塔尔亚洲杯上沦为“国民出气筒”。原因是韩国足球的耻辱一幕，即所谓的“乒乓门”。核心内容是李刚仁对“大前辈”孙兴慜（34岁，洛杉矶FC）顶撞并引发暴力事件。针对李刚仁的舆论恶化到无法控制。最终李刚仁找到孙兴慜道歉，也在国民面前低头。
实际情况不同。当时李刚仁正和几名队友一起休息。这件事却被传成李刚仁单独行动扰乱球队氛围。还有消息称李刚仁直接施暴造成伤害。但实际上，球员受害是其他原因，而且当事人也紧闭嘴巴，事情被匆忙整理。先施暴的一方也不是李刚仁。当时足球界相关人士之间曾惋惜地表示：“深入了解内情的话，李刚仁有更委屈的部分。”
该媒体表示，李刚仁（25岁，马德里竞技）打破了沉默。他在6日对阵乌兹别克斯坦的比赛（2-0胜）中踢完上半场，因脚踝受伤被换下。
孙兴慜难以摆脱“年龄曲线”争议。李刚仁正在成长。但正所谓“鲸鱼打架，虾米遭殃”，他无辜地被卷入这次“内讧”。再次成为受害者。金玟哉（30岁，拜仁慕尼黑）在2日对阵委内瑞拉（0-0平）后表示：“所有球员都应该‘埋头’拼命跑。”这是对史上罕见糟糕比赛的一针见血。然而荒唐的是，网上传出“金玟哉狙击李刚仁跑动”的谣言。
李刚仁是“乒乓门”最大的受害者。不应该再把他召唤到矛盾传闻中。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
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李楠带队夺冠最大的拦路虎曝光，相信大家也都非常清楚。当李楠正式执掌北京队帅印后，这也就意味着他们吹响了新一轮逆袭的号角。在这种情况下，大家都想看看北京队能否在新赛季终结长达10多年的冠军荒。至于说李楠带队夺冠最大的拦路虎到底是什么？它不是别的，正是伤病。相信大家也都非常清楚，北京队过去两个赛季饱受伤病影响，尤其是赵睿、周琦、曾凡博这三大核心相继遭受多轮伤病潮。如果不是因为这个原因，北京队也不可能会成为多支强队强势爆发的垫脚石，再加上教练许利民在执教过程中也出现了一系列的问题，这也就让北京队失去了夺冠最佳的两个黄金窗口期。可既然李楠已经正式执掌了北京队的帅印，那就证明他们已经做好了准备，准备通过他们的拼劲帮助北京队拼出新的队史。
可如果北京队彻底解决了伤病这个最大的隐患，他们真的能够在新赛季成功登顶吗？对此你们是怎么看的？
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直播吧10月14日讯 近日，独行侠球星欧文在NBA中国赛期间接受国内篮球媒体人Telfair童专访，回忆了自己高中时期的经历。
“转学到圣帕特里克高中，让我真正把篮球梦想放在了人生中最重要的位置。我们每天在课堂上都在讨论NBA，讨论未来上大学打球的事情。我的大部分队友后来也都进入了NCAA一级联盟打球。没有他们，就不会有今天的我。他们在训练中不断推动我进步，在比赛中帮助我，最终我们一起赢得了州冠军。”
谈到昔日高中教练博伊尔时，欧文表示：“我们当时的球队非常出色，所以他并不需要经常摔战术板发脾气。他知道我们会在场上竭尽全力。”
当Telfair童提到自己了解到欧文第一次参加球队训练时，就打爆了所有队友，欧文笑着承认：“没错，确实是这样。我必须赢得大家的尊重，仅此而已。”
“我印象最深的故事应该是刚刚转学过去的时候。他当时并不知道该对我抱有怎样的期待，我觉得他也不太了解我的技术究竟是什么水平。我父亲一直在为我争取机会，但最终还是需要靠我自己证明实力，赢得教练、队友以及学校里其他人的尊重。”
【球员介绍】
据韩国媒体朝鲜体育报道，上届亚洲杯韩国的“乒乓门”事件中，李刚仁不是施暴者，他是最大的受害者。
围绕“96一代”退役说，内部矛盾传闻四起。他也有耳朵、有眼睛。李刚仁在乌兹别克斯坦赛后表示：“一直和（金）玟哉哥聊很多。（黄）仁范哥、（黄）喜灿哥也常和年轻球员交流。哥哥们在赛前或集训期间也经常提到这些，我们学到很多。我想好好跟随哥哥们。”
李刚仁此后尽量不参与矛盾。2026年北中美世界杯时也奉行“沉默是金”的哲学。李刚仁恢复名誉花了很长时间。他在球场上全力以赴的样子重新赢回了球迷的掌声。据国家队相关人士透露，李刚仁被认为是“虽然不擅长表达，但基本上非常讲究前后辈礼仪的球员”。
但事实并非如此，李刚仁已经历过“苦难”。他在2024年卡塔尔亚洲杯上沦为“国民出气筒”。原因是韩国足球的耻辱一幕，即所谓的“乒乓门”。核心内容是李刚仁对“大前辈”孙兴慜（34岁，洛杉矶FC）顶撞并引发暴力事件。针对李刚仁的舆论恶化到无法控制。最终李刚仁找到孙兴慜道歉，也在国民面前低头。
实际情况不同。当时李刚仁正和几名队友一起休息。这件事却被传成李刚仁单独行动扰乱球队氛围。还有消息称李刚仁直接施暴造成伤害。但实际上，球员受害是其他原因，而且当事人也紧闭嘴巴，事情被匆忙整理。先施暴的一方也不是李刚仁。当时足球界相关人士之间曾惋惜地表示：“深入了解内情的话，李刚仁有更委屈的部分。”
该媒体表示，李刚仁（25岁，马德里竞技）打破了沉默。他在6日对阵乌兹别克斯坦的比赛（2-0胜）中踢完上半场，因脚踝受伤被换下。
孙兴慜难以摆脱“年龄曲线”争议。李刚仁正在成长。但正所谓“鲸鱼打架，虾米遭殃”，他无辜地被卷入这次“内讧”。再次成为受害者。金玟哉（30岁，拜仁慕尼黑）在2日对阵委内瑞拉（0-0平）后表示：“所有球员都应该‘埋头’拼命跑。”这是对史上罕见糟糕比赛的一针见血。然而荒唐的是，网上传出“金玟哉狙击李刚仁跑动”的谣言。
李刚仁是“乒乓门”最大的受害者。不应该再把他召唤到矛盾传闻中。
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